目前我國(guó)的大型高壓電機(jī)，大部分是采用的分離式滑動(dòng)軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問(wèn)題對(duì)電機(jī)的影響也不大。而部分大型高壓電機(jī)和中型電機(jī)的結(jié)構(gòu)是“端蓋式滑動(dòng)軸承”和“端蓋式滾動(dòng)軸承”，這部分電機(jī)的軸承則存在著很多問(wèn)題。

    端蓋式滑動(dòng)軸承：此類電動(dòng)機(jī)普遍存在轉(zhuǎn)子的軸向串動(dòng)大、軸瓦發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象。因?yàn)槁┯投�造成�?duì)電機(jī)繞組的腐蝕，使電機(jī)內(nèi)部油灰過(guò)多電機(jī)溫度過(guò)高。另外，滑動(dòng)軸承比滾動(dòng)軸承的檢修也復(fù)雜很多。

    而分析進(jìn)口的同類高壓電機(jī)，發(fā)現(xiàn)大部分軸承的連續(xù)使用壽命能在5年以上。經(jīng)過(guò)幾次的檢修后，我們找出了其設(shè)計(jì)方面的優(yōu)點(diǎn)：

    1、負(fù)側(cè)選用較大的"深溝球軸承"，空側(cè)選用較小的"圓柱滾子軸承"。分析認(rèn)為：這樣可保證轉(zhuǎn)子在冷、熱長(zhǎng)度變化時(shí)，其軸向的位移在空側(cè)，確保電機(jī)與機(jī)械連接處的定位。         

      而我國(guó)大部分電機(jī)負(fù)側(cè)的軸承為“圓柱形滾子軸承”，空側(cè)為“向心推力球軸承”，在電機(jī)的運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度的變化由負(fù)側(cè)調(diào)整。此時(shí)如果電機(jī)與機(jī)械的聯(lián)軸器為“彈性聯(lián)軸器”時(shí)，對(duì)電機(jī)和機(jī)械均無(wú)大的影響，而如果是“剛性聯(lián)軸器”則發(fā)生電機(jī)或機(jī)械的振動(dòng)，甚至造成軸承的損壞。

     2、軸承的承載與允許轉(zhuǎn)速：經(jīng)計(jì)算，在完全保證電機(jī)運(yùn)行功率需要的情況下，所選軸承的允許轉(zhuǎn)速大大超過(guò)了電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，所以能使軸承的使用壽命大大增加。

     而我國(guó)電機(jī)的軸承，一般負(fù)側(cè)大多是選用“中型滾子軸承”。該軸承的承載能力是大大超過(guò)了計(jì)算值，但軸承的允許轉(zhuǎn)速則與電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速相差很少甚至不夠，所以這也是軸承發(fā)熱、損壞頻繁的一個(gè)重要原因。

    3、軸承附件結(jié)構(gòu)：軸承套采用"球墨鑄鐵"材料，保證了軸承運(yùn)行中的穩(wěn)定，并延長(zhǎng)使用壽命。在內(nèi)、外軸承蓋的外側(cè)裝有鋁合金"梯形槽密封"裝置，這樣可確保軸承內(nèi)部的清潔。

    但目前我國(guó)電機(jī)的軸承附件大多是：軸承套和內(nèi)、外油蓋式的結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是密封差。灰塵進(jìn)入到軸承內(nèi)部，加速軸承的磨損而損壞，并且大部分的軸承結(jié)構(gòu)因?yàn)橛褪疫^(guò)小和擋油盤的存在而造成軸承發(fā)熱嚴(yán)重。

    4、軸承的定位結(jié)構(gòu)是：采用開(kāi)槽式定位螺母加19齒鎖墊的結(jié)構(gòu)。此裝置不但起到了軸承良好的定位作用，而且可使軸承的溫度進(jìn)一步降低，并且軸承油室的空間設(shè)計(jì)較大，這樣就可降低軸承在運(yùn)行中的溫度，使軸承的使用壽命大大增加。

5、良好的軸承加、排油裝置：加油裝置基本與我們的結(jié)構(gòu)相差不大，放油裝置設(shè)計(jì)良好。較粗的放油管安裝于較大的油室下部，操作一個(gè)小螺栓即可方便地抽出內(nèi)管進(jìn)行廢油的清理。

    由于我國(guó)所生產(chǎn)的電機(jī)在這些方面都多多少少存在著問(wèn)題，因此在對(duì)軸承故障較多的電機(jī)改造前，首先對(duì)軸承的選用進(jìn)行了計(jì)算，發(fā)現(xiàn)存在選用方面的問(wèn)題，隨即進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。其改造原則是根據(jù)電機(jī)的實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸，盡量采用進(jìn)口電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行。具體設(shè)計(jì)、改造項(xiàng)目基本如下：

    1、 負(fù)側(cè)雙軸承結(jié)構(gòu)盡量改為單軸承結(jié)構(gòu)；

    2、 根據(jù)與被拖動(dòng)機(jī)械的連接方式，盡量設(shè)計(jì)負(fù)側(cè)為"深溝球軸承"，以負(fù)側(cè)定位；

    3、 經(jīng)計(jì)算，在保證電機(jī)使用功率的情況下，盡量選用允許轉(zhuǎn)速大大超過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)速的軸承；

    4、 根據(jù)要改造電機(jī)的實(shí)際軸向尺寸，盡量將軸承外側(cè)的油室加大；

    5、 根據(jù)要改造電機(jī)的實(shí)際軸向尺寸，盡量將內(nèi)、外軸承蓋外側(cè)加裝鋁合金梯形槽密封；

    6、 軸承的固定方式，采用細(xì)絲、4槽螺母和19齒鎖墊結(jié)構(gòu)；

    7、 軸承套采用"球墨鑄鐵"材料，內(nèi)、外軸承蓋采用灰鑄鐵材料；

    8、 軸承的加、排油裝置完全按照進(jìn)口電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制做。